一、大宗物流，钱都花在哪了？
做大宗物流的老板，每天都在喊成本高，但是真让你说钱都花哪了，又说不清楚。其实拆开来算，大宗物流的成本主要就三块：人工成本、效率成本、损耗成本。这三块，恰恰都是LES系统能优化的地方。
今天我们就一笔一笔算，上了LES系统，到底能帮你省多少钱。LES系统的基础介绍可参考大宗物流LES系统是什么？能解决什么问题。
二、第一块省：人工成本
传统模式下，一个中型物流园要配多少人？
门卫登记：3-4人，三班倒
地磅司磅：每个磅2人，3个磅就是6人
现场调度指挥：3-4人
录单统计、财务对账：3-4人
加起来十几二十号人，一个人一年工资+社保7万，十几个人就是上百万的人工成本。
上了LES系统之后：
车牌自动识别，门卫不用登记了
无人值守地磅，司磅员不用了
排队自动叫号，现场调度不用了
数据自动采集，财务自动对账，录单员不用了
原来十几个人的活，现在3-4个人在办公室看大屏就行，一年光人工就省大几十万。省人工的详细分析可参考无人值守系统能省几个人工？投资回报测算。
三、第二块省：效率成本
效率低，本质上就是车等你，不是你等车。车在园区里多等一小时，就多一小时的成本，一天几十上百辆车，累积起来不是小数。
传统模式下，一辆车从进门到出门要多久？1.5-2小时，其中一半时间在排队、在等磅、在填单子。
上了LES之后：
预约错峰，门口不堵了，门口排队时间从半小时变5分钟
自动叫号，地磅利用率从50%提到80%，不用等磅
全程无人操作，过磅时间从10分钟变3分钟
一辆车周转时间从2小时缩到40分钟，同样一天的时间，能多过一倍的车。不用扩建场地、不用加地磅，吞吐量直接涨上去，这就是最大的降本。排队叫号的效率提升可参考车辆排队叫号系统是什么？功能和作用详解。
四、第三块省：损耗成本
这一块最容易被忽略，但其实是最大的一笔隐性成本：跑冒滴漏。
司机用地磅遥控器作弊，一车少称几吨，一天十几车
司磅员和司机勾结，人情磅、关系磅
装卸货的时候偷拿少装，没有记录
结算的时候人工算错，多付货款
这些事，一年下来少则几十万，多则上百万，很多老板到年底盘库的时候才发现账对不上，但是已经找不到漏洞在哪了。
LES系统把所有环节数据化、留痕化：称重自动采集、全程留照片、修改有日志、结算自动算，从技术上把这些漏洞全堵上。这一块省下来的钱，往往比前两块加起来还多。防作弊技术可参考无人值守地磅系统防作弊技术全解析。
五、还有第四块省：管理成本
传统管理靠人盯，人多了就有管理成本：制度难落地、出了问题互相推、老板天天救火。
LES系统上线之后，所有流程都是系统定的，按规矩来，人治变法治：
出了问题，系统里查记录，谁的责任一目了然，不用扯皮
所有数据实时看，老板不用天天跑现场，在手机上就能管
不用天天招人、管人、培训人，管理精力省下来
管理成本虽然算不出具体数字，但是体验过就知道有多轻松。
六、算笔账：多久能回本？
拿一个中型园区算：
| 项目 | 年节省金额 |
|---|---|
| 省人工 | 60万 |
| 效率提升，多过车产生的收益 | 40万 |
| 减少跑冒滴漏损失 | 50万 |
| 管理成本下降 | 20万 |
| 合计年节省 | 170万 |
一套LES系统投入大概20-30万，不到三个月就回本了。剩下的全是纯利润。
总结
LES系统不是买个摆设，是真金白银帮你省钱的工具。省人工、提效率、堵漏洞、好管理，这四笔账算下来，就知道这钱花得值不值。
现在大宗物流利润越来越薄，靠人管的时代过去了，靠系统管才能在竞争里活下来。