一、三个系统，傻傻分不清楚？
做物流的人，天天听到三个词：WMS、TMS、LES。很多人搞不清楚，这三个系统到底有什么不一样？我已经有WMS了，还需要LES吗？TMS和LES是不是一回事？
今天我们就把这三个系统掰开揉碎，给你讲得明明白白。看完你就知道，它们不是替代关系，而是分工不同，管的环节不一样。
二、WMS：仓库管理系统
WMS就是Warehouse Management System，仓库管理系统。
它管什么？
WMS管的是"仓库里面的事"：
货物入库：什么货、多少数量、放在哪个库位
库存管理：库里现在有多少货、放在哪、批次是什么
货物出库：根据拣货单，从哪个库位取货、取多少
库内作业：盘点、移库、上架、拣货
它的核心是"货"，管的是仓库里货的流动和库存。WMS一般用在电商仓、快递仓、制造业的原材料仓这些场景。
它不管什么？不管车怎么排队、怎么过磅、怎么进门出门，这些它不管。
三、TMS：运输管理系统
TMS就是Transportation Management System，运输管理系统。
它管什么？
TMS管的是"路上的事"：
订单管理：发货订单、收货信息
承运商管理：找哪个车拉货、运费多少钱
运输调度：车从哪装、到哪卸、路线怎么走
在途跟踪：车开到哪了、预计什么时候到
运费结算：这趟运输多少钱、怎么对账
它的核心是"车和货的运输过程"，管的是从A点到B点的这段运输。TMS一般用在三方物流、货主企业的运输部门。
它不管什么？不管到了工厂门口怎么排队、怎么过磅、怎么装卸，这些"最后一公里"的现场执行，TMS管不到。
四、LES：物流执行系统
LES就是Logistics Execution System，物流执行系统。
它管什么？
LES管的是"厂门里面、仓库门口这一段的执行"：
车辆预约：司机提前预约，错峰进场
门禁登记：车牌自动识别，自动登记
排队叫号：车辆排队调度，门口不堵车
无人值守地磅：自动称重，数据自动记录
装卸对接：叫到号去指定库位装卸
出场结算：自动算费，自动核放
它的核心是"现场执行落地"，管的是车到了厂门口之后，从进门到出门这整个过程怎么高效、有序地跑完。
LES特别适合大宗物流场景：煤炭、矿石、粮食、水泥这些散货，车到了之后要排队、过磅、装卸、结算，这些现场执行的事，就是LES管的。
LES系统的详细介绍可参考大宗物流LES系统是什么？能解决什么问题。
五、一张表看懂三者区别
| 对比维度 | WMS | TMS | LES |
|---|---|---|---|
| 核心管什么 | 仓库里的货 | 路上的运输 | 厂门口的车辆执行 |
| 主要场景 | 电商仓、制造仓 | 三方物流、运输调度 | 大宗散货厂区、货场 |
| 管不管地磅 | 不管 | 不管 | 管，核心环节之一 |
| 管不管排队 | 不管 | 不管 | 管，叫号调度 |
| 管不管装卸 | 管库内拣货 | 不管现场装卸 | 管装卸位调度 |
| 数据流向 | 货的库存数据 | 运输订单数据 | 现场执行数据 |
六、它们之间是什么关系？
很多人以为这三个系统是互斥的，选了一个就不用另一个。其实不是，它们是上下游关系，是打通配合的：
TMS：在外面派单，告诉车要去哪里拉货
LES：车到了厂门口，管车辆怎么进场、排队、过磅、装卸
WMS：仓库里面的货，LES通知WMS：车到了，可以准备装货了
三个系统打通之后，整个物流链路就全了：从派车、到厂、进场、装卸、离厂，全流程数据贯通，没有断层。
系统对接的详细内容可参考无人值守称重系统如何对接ERP与WMS系统。
七、我已经有WMS了，还需要LES吗？
这是很多客户问的问题。答案是：看你的场景。
如果你的仓库是电商那种标准件，车到了直接进去装货，不用排队、不用过磅，那WMS就够了，不需要LES。
但如果你是大宗散货场景：
车到了要排队，不排队就堵门口
要过磅称重，按吨算钱
要调度到不同的装卸位
门口要登记、要叫号
这些事WMS根本不管，你还是得靠人去管。这时候就需要LES来管现场执行，和你的WMS打通。
就像你家有厨房（WMS管里面的菜），但客人到了门口怎么排队、怎么引导入座，这就是门口的系统（LES）管的事。两者不冲突，是配合的。
总结
WMS管货、TMS管路上的运输、LES管厂门口的现场执行。三个系统分工不同，不是谁替代谁的关系。
特别是做大宗散货的企业，现场车辆调度、过磅、装卸这些事，WMS和TMS都管不到，这就是LES的价值所在。把LES和现有的WMS、TMS打通，整个物流链路就完整了。